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欧洲未来一周的情况在好转之前会变得更糟，并为石油市场构筑很大程度不确定性。
德国和法国的新冠肺炎新增病例正到达临界点，新增数字足以开始扰乱正常工作生活、关闭学校、让企业陷入停滞。看看意大利为应对疫情蔓延所采取的措施，欧洲国家正在考虑学校和大学停课、进行旅行限制和取消人群聚集的大型活动。自布鲁塞尔确诊第一例新冠肺炎感染病例后，欧盟委员会已开始用电话会议取代现场会议。
英国病例数要相对较少，约160确诊病例数字低于德国和法国的570人次。对石油市场而言，这首先意味着运输需求减少，然后是工业需求下行，后者将很大程度取决于下周疫情传播情况。
航空燃油需求将进一步走低
目前，随着新冠肺炎病毒蔓延至约80个国家，人们对商务和休闲旅游望而却步。虽然1月份只有中国进出航班被削减，但现在主要国际航线航班需求全线下降。达美航空和美联航已做出反应，将4月和5月的国内航班减少10%，国际航班减少20%。就目前阶段而言，这个降幅最终可能还保守了些。
航空业面临的更大问题是欧洲监管法规，法规要求航空公司继续飞欧洲航线，否则他们将被取消该航班。这就意味着，航空公司在几乎空机的情况下继续飞欧洲航班，巨额成本随之产生，而且也没有任何收入可弥补此类成本，这种情况只能短线维继，英国航空公司Flybe本周的倒闭就证明了这一点。预计未来几周航空燃油需求将进一步受到冲击，尤其是来自欧洲航空公司的冲击。
欧佩克：接下来呢？
尽管2月中旬以来一直试图说服俄罗斯加入欧佩克减产计划，但欧佩克周五未能就减产达成一致。俄罗斯出了一圈牌，他知道沙特阿拉伯和欧佩克仍有可能继续减产约100万桶以缓解新冠疫情引起的油价下跌。俄罗斯还推测，在油价下跌（可能持续几周，甚至几个月）的情况下，俄罗斯比美国油产商能生存更长时间。
正如达拉斯储备银行下图所示，美国页岩油生产盈亏平衡点价格在每桶48美元至54美元之间，不同盆地价格有所不同。西德州原油目前非常接近40美元，在这个价格下，小规模美国页岩油生产商只能继续支撑运营很短一段时间。
来源：Dallas Fed
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