2019年,一个“南”字,将多少人、多少行业裹挟其中,汽车人、汽车行业也不例外。
虽然我国车市正处于低谷期,但全年销量仍在
2500万辆以上,仍是全球最大的汽车市场,然而,随之而来汽车的质量问题也日益凸显。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据统计,整理出2019年中国乘用车市场召回榜单。
数据统计,2019年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆,共发布了148次汽车召回,涉及包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌。
从汽车召回数量来看,宝马和奔驰是2019年召回数量超过百万辆的品牌。
其中,
宝马汽车以1179354辆的成绩稳居榜首,占汽车总召回辆的18%,
召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件,存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。
其中,高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因
,由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,在高田气囊问题上,宝马累计召回超过36万辆。
此外,燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,宝马汽车向国家市场监督管理局备案,召回
2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车,共计312281辆。
而就在近日,
2020年才刚开始的,宝马又宣布了一起召回计划。
日前,宝马
(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8汽车,共计81辆。
至于召回原因,宝马解释到,
本次召回范围内车辆由于变速箱线束布线不正确
,可能引发线束干涉、破损并造成线束短路,导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置(N);
在静止状态下重新起动车辆时,变速器将切换至驻车档(P)。这会导致车辆传动力丧失,增加发生事故的风险,存在安全隐患。
所以宝马决定,
将为召回范围内的车辆免费修整变速器线束,如线束损坏则更换变速箱线束,以消除安全隐患。
紧跟其后的是奔驰汽车,2019年累计召回乘用车1010410辆。
其中,奔驰在5月27日发布的一起召回,是2019年单次召回数量最多的一次。由于减震器存在断裂的风险,奔驰汽车向国家市场监督管理局备案,召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车,共计571496辆。
在召回原因上,由于高田气囊存在安全问题是召回的主要原因之一
,除了宝马汽车外,奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌都因为高田气囊进行大批量召回。其中,丰田在高田气囊问题上召回
625699辆,宝马和福特分别召回547876辆和360001辆。
机油升高也是召回的主要因素之一。
2018年10月26日,现代汽车向市场监督管理局备案,由于机油升高问题召回400377辆全新途胜。
8月8日,现代汽车再次对400377辆全新途胜进行召回。
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