Ms.陈 
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最近关于特斯拉的话题有点多。前有上海超级工厂量产提前，曾困扰公司的产能地狱大有好转，后有去年四季度全球交付量创历史新高，超出市场预期，新一代Model 3降价......
这还没完，最近，特斯拉宣布与宁德时代合作，在中国工厂生产的车型上使用无钴电池，这标志着特斯拉首次将磷酸铁锂（LFP）电池纳入其生产线。
特斯拉采用无钴电池，市场的猜测是特斯拉要降低电池成本和提高安全性。
目前，三元电池是特斯拉御用电池，也是我国政府重点补贴对象。钴作为稀有金属，价格昂贵，但是对于稳定三元电池层状结构和提高循环次数起重要作用。如果新能源汽车产量增长，则意味着钴价暴涨，造成三元电池涨价。宁德时代、松下、LG化学等电池厂商都在努力推行电池无钴化，但还未实现。
磷酸铁锂经过多年的发展已经非常成熟。比亚迪、国轩高科等曾一直致力于主推磷酸铁锂，无奈磷酸铁锂能量密度低于三元太多，会导致车身过重，不是理想的车用电池材料。
但宁德时代最新的CTP技术、比亚迪的刀片电池技术都可以提高电池能量密度。磷酸铁锂如果能提高能量密度，将有希望用在车体上。
三元电池由于其高镍的特性，热稳定性比较差。在电池出现超温的时候，如果没有得到很好的控制，电池放电性能下降，导致温度迅速上升，最终导致电池起火自燃。我国电池厂商对于三元电池安全性已经做过很多研究，相对是比较安全的。但是随着电池技术的发展，特斯拉等车厂希望能够进一步提高电池安全性而采用其他技术路线。
自特斯拉与宁德时代（300750.SZ）联合研发无钴锂电池的消息传出后，资本市场开始躁动。钴业“三巨头“华友钴业、寒锐钴业跌停，截至当日收盘，洛阳钼业跌幅为9.91%。但从A股炒作习性来看，股价在短期必然受到市场情绪的压制。虽然，想要彻底解决电池去钴化问题仍然是一条相对漫长的路途，也需要更多乘用车企业的参与。
目前钴在动力电池市场上主要是三元电池领域，而这一块的需求量占整个钴下游需求仅10%左右，也就是说，就算整个新能源汽车市场都用无钴电池，钴的下游需求不过减少10%（当然，这是不可能的）。
那么，特斯拉转向无钴锂电池会对行业带来哪些影响？
2月18日收盘，宁德时代报收于156.62元/股，上涨1.64%，昨日美股开盘，特拉斯暴涨6.27%。科技 的发展和进步对于新经济股有着巨大的影响。在流动性充沛的金融盛世中，如果不能及时把控科技发展的脉搏，那么就无法获得资本市场的主动性。
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本文标题：FomiFX：【Fomi】特斯拉无钴躺枪，谁将受益？
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