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受苏伊士运河堵塞的影响，成品油油轮的航运价格本周几乎上涨了一倍，几艘船只被迫驶离这条重要的水道。这是世界上亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物和其他贸易通道之一。根据油轮跟踪公司Kpler的数据，2020年全球原油海运贸易总量为3920万桶/天，其中174万桶/天通过苏伊士运河。此外，每天有154万桶汽油和柴油等成品油通过这条运河，约占全球海运产品贸易的9%。
穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)的分析师表示，如果封锁继续存在，这条贸易路线的中断可能会影响全球集装箱吞吐量的10%-15%。
周四，有关官员禁止所有船只进入运河，一家打捞公司说，这艘船可能需要几个星期才能释放。受苏伊士运河堵塞的影响，成品油油轮的航运价格本周几乎上涨了一倍，这艘被困的集装箱船阻碍了苏伊士运河的交通，船只现在可能不得不绕行南非好望角的更长路线，这将增加大约7-10天的航程，推高成本。
乐天证券(Rakuten Securities)大宗商品分析师Satoru Yoshida表示：“由于重要的苏伊士运河仍被巨型油轮封锁，对供应紧张的担忧加剧，超过了对欧洲和亚洲封锁导致需求疲软的担忧。”
穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)表示即使情况迅速得到解决，港口拥堵以及本已受到限制的供应链的进一步延误也是不可避免的。其他的运输方式是不可能的，因为由于全球航空旅行减少，航空货运能力已经紧张，而中国和欧洲之间的铁路运输有限，而且已经接近运力。
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【技术点评】：H4周期显示，原油持续高位调整，后市或持续震荡上行。
【交易策略】：建议投资者可考虑59.50附近做多，止损58.50近，止盈61.00附近。
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本文标题：融商环球：运河堵塞困局尚未解，石油多头再获两大利多
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