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卡在全球贸易咽喉的“刺”依然没有拔除。
TMGM集团报道，中国台湾长荣海运旗下超大型集装箱船“Ever Given”号自当地时间3月23日搁浅在苏伊士运河，至今仍未解困。
苏伊士运河搁浅货轮救援进程缓慢引发市场和投资者担忧，国际原油期货价格26日持续震荡上行，收盘时显著上涨。本周投资者将继续关注苏伊士运河的堵塞情况。
当前，有三种对货轮进行施救的办法，包括拖船拖拽，清理泥沙和减轻自重。当前救援的下一个窗口期是29日的深夜，届时潮汐现象将推高潮水达5.5米左右，在多种作用力的推动下，或有助于其再次浮起。否则，下一波涨潮要再等12-14天。
据路透社埃及苏伊士消息，苏伊士运河管理局负责人当地时间27日表示，脱困工作已经使搁浅的重型集装箱货轮的船尾和船舵得以活动，但不清楚该船将于何时重新上浮。
苏伊士运河管理局主席拉比耶对当地电视台表示，货轮下方已经开始有水流淌，“货轮随时都有从目前的位置移开的可能”。他表示，船尾于当地时间26日开始向运河方面移动，这是一个积极信号，但由于夜里水位大幅度下降，工作不得不停止。拖拽工作于27日下午恢复，并且会持续到28日。目前共有14艘拖船参与救助。
报道说，截至当地时间26日，总共从船头附近挖出两万吨泥沙。一家进行救助工作的荷兰公司称，如果采用更大吨位拖轮，加快疏浚和涨潮，货轮最早会在本周初脱困。一家航运代理公司说，运河管理局已经通知各代理机构，为更多船舶进入运河做好准备。
据多家外媒报道，当地时间28日，埃及总统下令要求为搁浅在苏伊士运河的货轮进行卸货准备。
苏伊士运河管理局在27日表示，救援人员已经抽走压载舱中9000吨的水。此外减轻自重的办法还包括抽出燃料，而在外不得已的情况下，卸下一部分集装箱。但专家说，卸货方案将会十分复杂，可能要花上30天到45天的时间，费用昂贵，并且苏伊士运河管理局的现有设备可能无法完成卸货。
据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。苏伊士运河管理局考虑对被困船只的通航费给予优惠。
德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。
根据数据信息公司的数据，2020年全球海运原油总量为3920万桶/日，其中每天有约174万桶原油经过苏伊士运河，所占比例并不大。不过每天苏伊士运河还有154万桶成品油通过，这约占道全球海运成品油贸易的9%。
TMGM分析师表示，市场对供应链中断的担忧情绪变浓，一旦运河受阻持续两周以上，将对原油市场供求产生实质性影响，导致油价持续上涨。据叙利亚国家石油和天然气管理局新闻报道，叙利亚石油和矿产资源部表示，苏伊士运河的封锁阻碍了向叙利亚的石油供应，并拖延了运送石油和石油衍生品的油轮到叙利亚。目前该国已决定实施燃油供给控制。
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