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今天谈谈电动汽车 (Electric Vehicle，EV) 的市况。
根据国际能源署 (International Energy Agency，IEA) 的数据，截至2020年，美国注册的电动汽车 (EV) 接近180万辆，是2016年的三倍多。这些电动汽车分为三大类：全电动汽车 (All-electric vehicles)、插电式混合动力汽车 (Plug-in hybrid vehicles) 和 燃料电池汽车 (Fuel cell vehicles)。
但根据国际能源署的数据，美国仅占全球1,020万辆电动汽车总库存的17%左右，而中国则拥有世界上44%的电动汽车 (超过450万辆)，欧洲占31% (近320万辆)。
电动汽车销量增长最快的是欧洲：从2016年到2020年，复合年增长率为60%，相比之下，中国和美国的增长率分别为36%和17%。
根据中国乘用车协会 (China Passenger Car Associaton，CPCA) 的最新数据，2021年5月份，中国新电动汽车销量比一年前翻了一番多，增长了177%，达到18.5万辆。与此同时，5月份乘用车总销量 (包括非电动汽车) 仅增长1.1%，至166万辆。
协会指出，大众 (Volkswagen) 透过在数个国内的品牌合资企业操作，占新能源汽车销量的近一半，即48%。
CPCA表示，预计今年新能源乘用车 (全电动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车) 在中国的销量将达到240万辆。
根据该协会的数据，特斯拉 (Tesla) 5月份在中国售出了33,463辆电动汽车，比4月份增长了29%，但仍不到3月份的35,478辆。中国销量占特斯拉总销量的近三分之一。该公司目前在上海运营Model 3轿车和Model Y运动型多功能车生产线，5月份就从上海出口了11,527辆汽车。
在中国市场，特斯拉正面临来自 比亚迪 (BYD)、蔚来汽车(NIO) 和小鹏汽车(Xpeng) 等国内电动汽车公司日益激烈的竞争。根据CPCA的数据，总部位于广州的小鹏汽车5月份交货量按月增长10%，至5,686辆，而上海的蔚来汽车交付6,711辆电动汽车，较4月份下降5.5%。
另外，据路透社Reuters报导，科技巨头苹果公司 Apple 正在与中国公司比亚迪(BYD) 和宁德时代新能源科技 (CATL) 就其电动汽车潜在的电池供应进行早期洽商。宁德时代新能源科技是世界上最大的汽车电池制造商，向包括特斯拉在内的主要汽车制造商供货，而比亚迪则排名第四。
來源：GAIN Capital，TradingView
在30分钟图上，美国原油CFD 昨日升破了一下降趋势线后，加速反弹。今早升至高位7,051点时，触碰到布林带上线后稍作整固，但仍受正在上升中的20 节移动均线所支持。
持续的反弹有望将美国原油CFD推向上行目标7,060点 （近布林带上线）和7,090点。看涨的主要支持 (止损) 位已上调至6,980点。
英国原油CFD：
继续爬升，上行目标7,340点
來源：GAIN Capital，TradingView
在30分钟图上，英国原油CFD延续了昨日的反弹，在20 节移动均线的支撑下，仍然企稳在高位。相对强弱指数也在60水平以上，暂未见向下动能。
盘中趋势仍然看涨，英国原油CFD将向上行目标7,300点和7,340点进发。若跌破主要支持 (止损) 位7,200点 （近布林带下线），将反转看跌。
美国石油基金 (USO.US)：
维持强势，上行目标48.80美元
来源：GAIN Capital，TradingView
在30分钟图上，美国石油基金 (U.S. Oil Fund，美国股票编号 : USO) 升破之前的顶部后维持强势。此前它触及5月21日以来的上升趋势后反转向上，回到20及50移动均在线方。
看涨的投资者可将47.20美元视为主要支持(止损)位，价格可望挑战上方目标48.20美元及48.80美元。
纽交所天然气期货：
审慎看涨，主要支持3.10美元
来源：GAIN Capital，TradingView
在30分钟图上，纽约商品交易所 (New York Mercantile Exchange NYMEX) 天然气期货创近期新高后尽管回落，短线技术前景仍审慎看涨。目前，它在20节及50节均线附近徘徊，相对强弱指标亦较为中性，但预料之前的阻力现在变成支撑。
只要主要支持(止损)位3.10美元不破，价格可望反弹至上方目标3.17美元及3.20美元。
美国天然气基金 (UNG.US)：
上涨动能增强，上看11.50美元
来源：GAIN Capital，TradingView
在30分钟图上，美国天然气基金 (U.S. Natural Gas Fund，美国股票编号 : UNG) 的上涨动能正在增强。它升破了5月17日以来的下降趋势线，20节及50节移动均线维持上升趋势。
看涨的投资者可将10.67美元视为主要支持(止损)位，上行目标在11.27美元及11.50美元。
比亚迪 (1211.HK)：
重启涨势，首个目标238港元
来源：GAIN Capital，TradingView
中国汽车品牌 比亚迪 (1211) 股价5月份反弹12%，结束了连续3个月的下跌，此前股价曾较1月高点回吐约50%。
今年比亚迪的汽车销售维持强劲，首5个月销量按年增长57%至195,674辆，尤其新能源汽车更为亮丽，销量攀升143%至46,512辆。根据EV Sales的数据，2020年比亚迪新能源乘用车销量全球位列第三，仅次于美国的特斯拉及德国的大众。
根据中国国务院的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2025年国内新能源汽车新车销售量目标达到新车销售总量约20%，较2020年总量5.4%大幅提升。新能源车取替传统车的趋势已经扎根，比亚迪相对成熟的电动车技术是其自身一大优势。
事实上，比亚迪亦从事电动车电池开发，据媒体报导，公司最快今年下半年对外销售车用锂电池，并且不排除将弗迪电池的业务单独挂牌上市。
从技术角度看，如日线图所示，比亚迪股价呈现新一轮涨势。它升破了3月以来的下降通道，20日移动均在线破50日移动均线，发出看涨讯号。
看涨的投资者可将163港元视为主要支持 (止损) 位，上行目标在238港元及278港元。
中国石油股份 (857.HK) :
预期再创新高，目标3.80港元
来源：GAIN Capital，TradingView
中国石油巨头 中国石油股份 (857) 近期受油价升至2年新高所推动，股价创自2019年3月起的新高水平。此外，股价由年初至今上升近40%，表现远超恒生指数。
面对2060碳中和的愿景，中国石油股份亦开始实施绿色行动计划，明确三步走战略：2025年实现碳达峰的同时，新能源业务实现清洁替代良好布局；到2035年实现新能源新业务的战略交替，到2050年实现“近零”排放和公司绿色转型。
管理层亦透露，公司目前正在对地热、太阳能、氢能源进行探索阶段，计划投资规模达10亿至20亿元。一四五后再加大天然气与多种能源的协同效应，估计规划将从30亿至50亿元扩大至100亿元。
在日线图上，股价屡创新高并在上行的20日和50日移动均线之上交投。相对强弱指数目前亦接近超买的水平，技术配置显示上行动能强劲。
投资者可将主要支持 (止损) 位上调至3.05港元，而上行目标则位于3.60港元和3.80港元。
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本文标题：嘉盛集团：【嘉盛集团】政策即流向, 这个国产品牌趋势稳健
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