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近日,特斯拉宣布,其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。
4680电池是特斯拉于2020年9月发布的“无极耳电池”,相较于之前的2170电池,其容量可提升近5倍,功率提升6倍,同时续航里程增加16%。目前4680电池的产业化正在加速落地,松下此前已透露其在技术上已做好了量产特斯拉4680电池的准备,亿纬锂能也在加速4680电池产能落地。随着试点工厂的加速量产,4680电池产业链有望迎来加速爆发。
4680电池相比传统电池主要具备三大优点,一是能量密度更高,适用于豪华电动车;二是通过优化电芯结构设计大幅降低阻抗,使得快充性能比常规单极耳电芯高3倍以上;三是4680电池可使电芯直接集成到底盘上,去掉模组和电池包,大幅减少零部件需求,从而明显降低整车成本。
从产业链环节看,4680电池全面量产后率先受益的是阳极材料,4680采用新型的高度加工的硅材料电池,目前价格较为昂贵,上游供应商有望显著提升业绩。其次受益的将是阴级,特斯拉采用无钴化的 “高镍阴极”,每千瓦时成本降低15%。
展望后市,4680电池可大幅提升高镍三元电池的性价比,恰逢当前磷酸铁锂电池装机占比大幅回升之时,三元路线有望凭借4680技术的升级扳回一城。
落脚到A股市场,4680电池有望给三元技术路线带来明显的技术升级红利,大幅提升三元高镍电池竞争力,可以重点留意提前布局的相关动力电池厂商,同时上游原材料的高加工硅料,以及镍原料的头部供应商有望受益。据市场公开资料显示,相关概念股包括:华友钴业、宁德时代、亿纬锂能、中国宝安等。
来源:财联社
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